造车无弹窗 正文 第一百八十二章 热闹非常
中国人进入F1，马上就迎来大手笔的动作。中华车队宣布以3年1亿美金的合同，签约公认现役车手实力前三的汉密尔顿，这位曾在8年夺取个人冠军的车手将成为一号车驾驶者。
汉密尔顿和迈凯轮车队有过十来年的合作经历，双可谓是有栽培之恩感情深厚。不过中国人挥舞的钞票还是让他无法拒绝，跳槽的话工资涨了一倍并且还成为F1联盟内年薪最高的车手，另外获得积分和分站冠军还能有额外奖金。
F1车手的巅峰期很短，仅有寥寥数年能够拿上千万美金的大合同。要知道球获得F1超级驾照的人数接近15人，但只有至4名车手可以走上赛道，每年还有新秀不断冒出，可谓是僧多粥少。
要想获得F1车队的正选车手资格，没有绝对的实力可混不开。
除了前三名车手可以拿到上千万年薪之外，后续排在1名内车手年薪在7万美金左右，排在1名之后的就更少了，年薪都在1万以下。最少的只有15万美金，甚至还有自费贴钱带来赞助商参赛的车手。
因为排名末游的车队基拿不到车手和车队积分，财政状况紧张，干脆就招揽可以带来赞助商的车手出战。
没有办法，F1就是金字塔游戏，除了塔尖的人有曝光度之外，其余的车手大多都是绿叶起着陪衬作用。随便询问一个路边中国人知晓的F1情况，估计只能出车神舒马赫的名字。
实际上韩皓并不想一进入F1就搞出这样大举动，要知道以中华集团刚接过莲花车队的家当，今年参赛只要是惯性运行露露面即可。要想改用自己研发的车型和发动机，至少也要到明年赛季再。
不过车队总监劳伦却强烈建议签下汉密尔顿，他将是车队的未来，为此不惜以辞职相逼。
按照中华车队的建队计划，先用3年时间熟悉改进发动机和底盘车型结构，待技术实力提升后，再开始发力争夺冠军。
签约汉密尔顿也有一定好处，就是可以大幅度曝光中华车队的影响力，同时他个人可以带来3万美金的赞助商收入。
果不其然，当官宣布汉密尔顿加盟车队后，球媒体都报道了这条新闻，让中华F1车队顿时名声大震。
广告需要曝光度，而中华车队就迎来了球舆论的关注。
“我个人对赛车很感兴趣，F1是赛车界的王者，能拥有自己的车队是一件十分兴奋的事情。
既然来了，我的目标很明确，就是力争夺得冠军！5年时间不够就1年，中国人最不缺的就是耐心。”
冠军车手汉密尔顿的签约现场，车队老板韩皓应邀出席。他的到来，自然成为诸多媒体们采访的焦点。
针对中华集团是不是进来玩票，还是打算长期作战，韩首富给出了后者肯定回答。
“许多人并不看好你们车队，甚至还有人抱怨你们破坏了薪酬公平。对此，你怎么看？”
记者们提问的话题都很尖锐，似乎都觉得中国人充大头花了大把冤枉钱还无法取得好成绩。
毕竟同属亚洲的日人都玩不转基位于欧洲圈子的F1游戏，丰田、田接连退出，中华集团的未来实在看不到太多光明。
“F1现在正进行技术改革，从直吸发动机向涡轮增压技术演变，而我们公司在该领域拥有领先的技术实力。
相信在不久的将来，大家会看到有中国汽车技术加盟的F1，竞争将会更加激烈。
至于薪酬问题，我们认为汉密尔顿是一名伟大的车手，他值现在的身价。另外，我想透露一点，就是在汉密尔顿达成协议后，我们车队的赞助商数量增加了不少，足以补偿他大部分薪水金额。”
韩皓可没有假话，在敲定汉密尔顿这样曝光率足够的冠军车手后，车队赞助金额增加了15万美金，明中国商业市场可谓大有潜力可挖。
从白手起家到创办亿万集团，韩皓当然明白钱该怎么样花。进军F1车队的投资，相当于中华集团将预算之中的球广告费抽出一部分到F1宣传。
实际上，韩皓手中还握着另外一组重磅消息没有对外透露，毕竟今天汉密尔顿是主角，他不想抢了对风头。
“众所周知，F1是一项需要技术和金钱的赛车游戏。中华车队恰恰满足了这两点，这也是我最终加盟车队的主要原因。
我跟车队老板交流过，彼此间都很欣赏对的坦诚。相信我在这里，能够收获人生又一个冠军。”
汉密尔顿拿到了联盟最高薪，当然心里很满足。久经战阵的他，很明白应该如何出得体的场面话。
当F1联盟将会出现中国车队的消息一经发布，中国站的门票就销售了大半，相对沉寂多年的赛车运动又开始在中国火了起来。
但让其门票销售一空的最大利好消息，却是韩皓故意藏起来的第二个杀手锏。
继汉密尔顿加盟之后，许多人都在猜测中华车队的第二位主力车手是谁？中国人会不会继续再挥舞钞票，吸引另外的强者加盟。
“除了中国车队首次现身在F1外，第一位中国车手也将踏上F1舞台！”
这样劲爆的消息顿时刷爆了中国车友圈，要知道能出征F1可是所有车手的终极追求！
没想到这一天来得如此之快，中国人竟然如此简单就登陆F1赛道。
不少有意向中华车队投递简历的F1车手心里不免有些发酸，他们都心知肚明中国身份给了其最大助力。
“在中国土成长起来的车手——马骅，将正式签约中华车队，成为第二位正式车手参赛。
他是一位幸运儿，刚达到加入F1门槛的条件，就获得车队签约，着实让许多人羡慕。
据我们了解到情况，他的年薪只有1万美金，算是十足菜鸟车手待遇。不管如何，他已经赢了，毕竟能坐上驾驶座在F1赛道发车线出发的人只有4个，身为其中之一足够傲视群雄了。”
新闻媒体对5岁的马骅背景了解并不多，但这并不妨碍他创造了中国赛车历史。
当车队总监劳伦要求签下汉密尔顿时，韩皓答应的条件就是要让中国车手出战，这是一种平衡商业策略。
签约两位千万身价的好车手，不如直接将最贵的和最便宜的一起搭配，付出总金额一样，但至少在商业运作上更加出色。
如愿得到了汉密尔顿，车队总监劳伦询问马骅情况时，得知他拿到了F1的超级驾照就不再表示反对。
反正车队的建队策略就是力将汉密尔顿捧上年度车手总冠军行列，至于第二车手将会起到配合作用，并不会在车队重心之列。
F1有车队冠军和车手冠军两大奖项，车队冠军的话可以在赛季结束后联盟分钱时拿得份额多，而车手冠军却影响力大深受车迷欢迎。
一个是钱，一个是名，中华车队准备首选后者。毕竟钱的话，韩首富有的是。
要不然汉密尔顿也不会贸然加盟中华车队，除了钱之外又得到车队将力配合其重返车手总冠军宝座的承诺后，他才欣然同意加盟。
身为中国F1第一人的马骅，着实体会到天上掉馅饼是什么感觉。
原能加入中华车队已经让其非常兴奋，以为会是替补车手待遇，没想到却直接被提上了首发正式车手行列，跟名扬天下的汉密尔顿搭档，这简直是梦幻般的开局。
“我很感谢韩总给我的机会，既然我能走上F1赛道，就一定会为中国赛车争光。
能拿到F1超级驾照的人，天赋都不会差，我所要做的，就是部发挥自己的潜力，为车队拿到冠军而拼搏。”
从兴奋之中平静下来的马骅，接受记者采访时又透露出充足的自信，他希望用实际行动将回应那些他沾光了中国籍身份才能出战的质疑。
年薪虽然1万美金，但头顶中国F1第一人的头衔，让马骅在赞助商身上收获了超过薪水1倍的收益。
而中华F1车队也正式确定了球1家赞助商的资格，其中“中石油”以每年万美金拿下了车队冠名赞助商资格，并且提供包括润滑油、燃油、传动液在内的所有比赛用品。而包括华为、格力等中国品牌基包揽剩余名额，让车队总赞助金额突破了6万美金。
再加上中华集团承诺的5万美金赞助发动机和底盘开发，让车队的收入完美覆盖了支出。
F1是一个商业联盟，中国人进场果然带来了新风尚和赞助商，这让CEO伯尼很满意自己的操作。
为了配合开发中国市场，1年F1赛季的首发站更改在中国沪江，极大满足了中国车迷的自尊心。
一票难求的场面再次出现，中华F1车队成为开赛前最火的话题。
“咻——”
一辆刷着红色车漆的F1赛车在沪江站赛道上飞速奔驰，车身中间的五星红旗熠熠生辉，代表着这是一辆属于中国的赛车。
终点线旁的电子显示屏上报出了单圈成绩：5分7秒148。
职业车手的成绩都控制在分钟以下，很明显刚才的驾驶者是菜鸟新手。
只见轮胎冒出一阵白烟，赛车缓缓停下，副武装的车手将头盔摘下，赫然是韩皓。
在正式比赛开赛前几天，韩皓抽空来到赛道满足了自己的趣味。
身为土赛车界的不知名选手之一，韩皓最拿得出手的成绩就是年轻时县城摩托山道赛榜首。不过现为车队老板加赛车爱好者，他有足够特权参加培训后就驾驶真正的F1赛车上路，当然他开的是备用车型，瞬时加速到5公里的体验让他毕生难忘。
“虽然成绩很一般，但我应该是中国企业界开F1最快的人了。”
瞄了一眼最终成绩，韩皓不忘调侃自己。
为了配合中华F1车队的宣传，第二天韩皓副武装驾驶F1赛车高速奔驰的照片就出现在媒体之上，让许多人明白原来韩首富还挺年轻的嘛。