重生汽车王国无弹窗 0725章 F1引擎供应商
鸿蒙超跑的开发工作安排好之后，接下来，周景明就把何应寻、王援朝以及陈振宇等几个子公司的负责人给叫了过来，将自己“群开发”的计划向他们公布了一下。“具体需要开发什么样的车型、开发多少款车型，由你们自己回去研究决定，我不做具体的要求，大的方向是以现有的车型为基础，多元化该品牌的营销，”
周景明顿了顿，然后继续说道，“还有就是一定要做好市场调研，绝对不能闭门造车，从今年开始，集团就要开始真正实行各子公司自负盈亏了，年末各位的业绩，一律会按照集团的规章制度进行严格考核的。”
天明集团现有的高层当中，绝大大多数都是曾经和周景明一起打江山的老臣，所以在考虑功劳的时候，周景明自然会优待他们，不怕别人说自己“任人唯亲”，但是如果管理上一味地讲究人情，无视规则，那么这个公司一定不会长久。
在严格管理这件事，赵柯也曾经多次提醒过周景明，让他要做到奖惩有度，只不过当时集团由周景明一手抓总责，周景明也就没放在心上，但现在既然要放权了，自然是要把规矩给立起来的。
面对突然严格起来的周景明，何应寻等人并没有任何的不满，他们能有今天的成就和地位，可以说就是周景明给他们的，他们做了这么多年的管理层了，自然知道身居高位的难处，一个子公司的总经理压力尚且这么大，更何况天明集团这么大一个集团，都需要周景明一个人去扛。
因为这次叫这些人过阿里，主要就是为了宣布这件事的，而且周景明只是规定了大的方向要求，并没有做详细的技术指导，所以不到半个小时，这一次会议就结束了。
“我刚刚在会议上所说的，你们回去之后，在公司内部自行安排好。另外，老陈的豪华车公司，可以暂缓一下新车的开发，炎黄轿车刚刚上市没多久，现在老陈还兼管着布加迪以及兰博基尼，我估计也没有那么多的精力开发新车。”
会议结束之后，周景明还不忘叮嘱道。
“董事长，不用暂缓了，现在豪华车公司的研发部门，并没有新的开发任务，兰博基尼以及布加迪的管理，跟新车开发没有冲突，董事长你就放心吧，其他子公司能够开发新车，我们豪华车也能。”不过，陈振宇却是摆了摆手，拍着胸脯说道。
“瞧把老陈给得意的，我发现自从炎黄轿车上市之后，老陈说话的腰杆都直了，你想和我们比新车研发呀，我们轿车公司可是有三个汽车品牌，怎么也能压你一头吧！”一旁的何应寻调笑道。
“咱比的是质量，又不是数量，非要比谁管理的品牌多的话，你可别忘了，我现在可是兼管着兰博基尼以及布加迪呢，再加上劳斯莱斯，总共四个品牌，而且都是豪华车，怎么地，不服啊？”陈振宇笑着回应道。
看陈振宇得意的表情，其余人也是忍俊不禁，整个会议室里顿时欢声一片。
“老陈说的独对，重在质量。大寻你实在不行，不用三个品牌同时开发新车，小福娃可以暂且放一放。”笑声过后，周景明继续说道。
“行，我回去之后再合计合计，量力而行。”何应寻回答道。
“那我们动力总成公司呢，就是配合他们呗？”一旁的王援朝急了，连忙问道。
零部件厂向来都是为主机厂服务的，这一次的群开发，主要工作在主机厂，零部件厂只需要配合做些改动就可以了，整体的工作任务并不大。
“我上次不是跟你说过了嘛，具体的开发工作，由你自行负责安排，不过鸿蒙以及F1赛车的发动机是重中之重，最迟到2000年，我们一定要成为F1赛事的引擎供应商。”周景明很认真的回答道。
参加F1赛事的赛车发动机，并不是想用什么样就用什么样的，必须使用国际汽联规定的引擎供应商提供的发动机，目前F1官方指定的引擎供应商，包括法拉利、奔驰、雷诺、宝马、以及本田等这几家供应商。
而在车队的分布上，法拉利车队自然是采用自己的发动机了，同样使用法拉利发动机的，还有阿尔法罗密欧车队，法拉利车队最大的竞争对手迈凯伦车队则是使用奔驰的发动机，不过在此之前，迈凯伦车队还先后使用过福特以及保时捷的引擎。
而威廉姆斯车队目前则使用雷诺的发动机，不过不久之后，它就会改用宝马的发动机。
总的来说，除了法拉利车队亘古不变的使用自产的发动机之外，其余的车队历史上都曾经多次更换自己使用的发动机，因此法拉利也被视为F1史上最成功的引擎供应商。
天明集团目前研发的F1赛车，完全是按照自家的发动机来进行动力匹配的，如果想要在比赛的时候使用自己的发动机，就必须成为F1的官方引擎供应商，否则的话，就只能使用别的发动机了。
“我前段时间系统的了解了一下F1引擎供应商的条件，如果申报的话，问题应该不大。这段日子我先去准备一下材料，最多一个月，我就会向国际汽联提出申报了。”王援朝回答道。
关于申报F1引擎供应商这件事，周景明私底下跟王援朝说过这件事，王援朝也就记在心上了。
“好，那这件事就交给你了。”周景明点了点头，“大家都回去准备接下来的工作吧，有什么事情我会再通知你们的。”
何应寻等人闻言，也没有在会议室里逗留，先后走了出去，而周景明和王援朝两个人则走在最后面。
“三哥，目前F1委员会要求全部参赛的发动机，必须都是自然吸气的，不能配备涡轮增压，而且在排量上也都有详细的规定，所以在进行发动机开发的时候，要注意按照要求来。”周景明边走边说道。
涡轮增压发动机在F1赛事上的使用，首先是从1977年兴起的，当时的雷诺首次在英国银石赛道引入了涡轮增压发动机，并且在1980年证明了涡轮增压的竞争力，击败了当时如日中天的法拉利、阿尔法罗密欧等知名厂商。
接下来的十多年时间里，涡轮增压在F1赛事上被大肆使用，一直到1989年，为了限制涡轮增压的野蛮发展，确保赛车的可靠性与安全性，国际汽联颁布了一道禁令，F1重新回到了自然吸气时代。
这道禁令一直到2008年才被废除掉。
“你就放心吧，今年我保证拿到F1引擎供应商的资格，你就等好消息吧。”王援朝搂着周景明的肩膀，自信的说道。