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重生汽车王国无弹窗 0755章 速度与激情 2

    随着特谢拉话音的落下,整个房间中的气氛也是变得严肃起来,其实法拉利车队的每个人心里都很清楚,去年刚刚夺冠的他们,想要在今年成功卫冕冠军,除非有奇迹,否则基本上是不可能的。

    这不仅仅是因为舒马赫的离开,使得他们车队整体实力下滑,更重要的在于,舒马赫的离开,给车队人员精神上也造成了极大的影响,士气上的衰退一时半会儿是没办法改变的。

    这一点,特谢拉心里自然是清楚的,对于舒马赫,特谢拉的心情十分复杂,用“爱恨交叉”这个词语来形容他对舒马赫的评价,是再适合不过了。

    舒马赫给车队留下了一个冠军没错,但是他抛弃法拉利车队也是事实,作为领队,特谢拉做不到心中释怀,所以他想在赛场上用实际成绩告诉舒马赫,法拉利车队再不济,也不是刚刚成立的天明车队能够比拟的!

    纵观F1世界锦标赛的历史,法拉利车队就是当之无愧的王!

    “凯恩,你心里不要有太大的压力,只要正常发挥出你的水平就可以了。”动员大会结束之后,特谢拉又把凯恩留了下来,单独说道。

    今年只有25岁的凯恩,典型的英格兰小伙子,一头的金发,被法拉利车队挖过来之前,一直效力于美洲虎车队,F1正赛的经验并不是很多。

    此时的凯恩,心中既兴奋又忐忑,兴奋地是他终于能够代表法拉利车队参加F1大奖赛了,有了更高的平台来表现自己,忐忑的是,他即将面对的,是舒马赫、巴里切罗、哈基宁这样的冠军选手,这些人物,曾经都是需要他去仰望的,现如今却等来了同台竞技的机会。

    “知道了领队,我会调整好自己的心态的。”凯恩长舒一口气,努力让自己不去紧张。他能够代表法拉利车队参加比赛,还得感谢舒马赫的离开,但他们很快就要成为竞争对手了。

    “有什么疑惑的地方,可以去询问巴里切罗,我想他会很愿意为你解答的。”特谢拉顿了顿,继续说道。

    每个车队都会派出两名车手参加比赛,巴里切罗就是法拉利车队的第二名赛车手。

    与此同时,在同一家酒店中,天明车队也正在为即将到来的比赛做最后的动员会,随周景明一同前来的赵柯等人,此时也全都在周景明的房间里。

    “比赛上的事情,我就不多说了,乔纳森肯定也跟你们说过好多回了,这是我们天明车队第一次参加F1的比赛,尤其是对于舒马赫而言,外界肯定会关注你接下来的表现的,我不给你任何的压力,希望你也不要给自己太大的压力,正常完成比赛就可以了。”

    周景明首先看着舒马赫说道。来到澳洲仅仅半天,周景明就已经在不少报纸上看到唱衰舒马赫今年比赛成绩的报道了。

    “董事长请放心,外界对我的质疑,将会成为我比赛时候最大的动力,我会用实际行动回击他们的。”舒马赫却是淡然的回答道。

    自从舒马赫正式加盟天明车队之后,外界的各种负面新闻就没有停止过,舒马赫已经是习惯了。

    “至于费晓天你,反正这是你第一次参加F1正赛,最大的任务就是积累经验,其余的我同样不给你压力,还有就是,任何情况下,你们都要做到安全第一。”而后,周景明又看向另一名车手费晓天说道。

    这个费晓天,正是当年被乔纳森选拔出来的那一批年轻车手中的一个,同样也是所有人中表现最好的,经过这两年大大小小的比赛,也终于是获得了国际汽联颁发的“超级驾照”,成为第一个参加F1比赛的中国车手。

    “嗯,知道了老板!”费晓天认真的点了点头,稚嫩的脸上看不出任何的慌张,只有期待与兴奋,“我会努力向前辈们学习的。”

    等到其他人离开之后,周景明又把乔纳森单独留了下来,再一次强调了安全的重要性,叮嘱车队一定要在未来两天的三场练习赛中,调整好赛车的各项参数,防止比赛的时候出现意外。

    一天过后,也就是3月10日,星期五那天,2000年赛季的F1世界锦标赛揭幕战,澳大利亚大奖赛的第一场练习赛,便正式在阿尔伯特公园赛道拉开了序幕。

    F1锦标赛中,对于赛制的安排是有着岩哥规定的,总共分为练习赛、排位赛以及正赛这三种。

    每一场F1大奖赛,总共为期三天,第一天,也就是周五那天,会安排两次练习赛,周六那天会再次安排一次练习赛,紧接着几个小时之后,便是排位赛,而排位赛过后的第二天,也就是周日,便是每一站大奖赛最重要的一场比赛,即正赛,也被叫做积分赛。

    所谓的练习赛,主要就是由各车队在赛道上进行自由练习,根据联系中出现的情况,由车队的工程师对赛车进行多次调整,以便让赛车以最佳状态参加接下来的排位赛与正赛。

    练习赛总共分为三场,分别用“P1、P2、P3”来表示,而且每一场自由练习赛的作用都是不一样的。

    P1的比赛主要目的是将赛车的基础调校趋于完善,让车手在赛道适应赛车是第一次自由练习赛(P1)的重要目的,同时车队工程师将评估赛道属性及车手的反馈,对赛车的动力系统、传动系统、空气动力学套件以及悬挂系统等做出调校,以得到最佳的圈速。

    周五下午进行的练习赛,便是第二次自由练习赛,第二次自由练习赛(P2)的比赛时段和积分赛的时段十分相近,同时比赛环节诸如光线、赛道温度、风力等环境因素也基本一致,所以各车队在P2阶段的工作是最多的。

    车队的工程师以及其余工作人员将会在第二次自由练习赛中,对赛车的性能进行二次优化,让赛车的性能达到最佳的状态。

    正因为三次自由练习赛是后面排位赛与积分赛的重要基础,所以有很多业内人士甚至认为,“练习赛的重要性要超过排位赛”!

    而今天上午要进行的,便是今年的第一场自由练习赛。

    速度与激情的碰撞,即将在阿尔伯特公园赛道上展开!
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