穿梭奇幻的科技大亨无弹窗 第461章 飞车时代
修订章节，慎重订阅！对于蒂加登外星人，华夏智库早就有一整套应对方案，其中很重要的部分，并非是如何与外星人交流接触，而是如何利用外星人的存在，从而引导地球发展。
毕竟蒂加登星距离太阳系12.5光年，光速都要飞行12.5年才能来一趟，以地球飞船的水平，千分之一光速都达不到，真要飞去蒂加登星，至少花费一万多年时间。蒂加登外星人的文明，目前看来还不如地球，所以对方也不可能飞过来，顶多用12.5年时间来传递一些信息。
还不能保证，这些信息能够正常收到。
所以蒂加登外星人的存在，是对太空时代的最大催促，也是华夏稳步变革的巨大助益。
全球首脑会议，很快就在首都召开，领导们私底下不知道经历多少妥协与交锋，最终宣布了一项结果：“我们很荣幸在此宣布，为了应对人类文明发展中可能会发生的种种威胁，将在联合国的框架下，进行太空科研的发展，为人类迎接太空时代做好充分准备。”
在蒂加登外星文明的威胁下，人类终于有了一丝摒弃前嫌的计划。
而随后不久，就是新年到来。
整个2031年既有波澜却也平静的度过，随后翻篇到2032年，在年初不久之后，兵工集团下辖的反重力研究所，正式推出了全新的反重力技术编码流磁。
这是一种特殊的电磁感应技术，通过芯片导电进行磁场交变，从而将普通铁合金升级成流磁合金。这一技术的发明，标志着反重力材料彻底保密，外界绝对无法通过材料本身的反重力效果，研究出内核秘密。除非能够将封装的芯片解析，但所有芯片都有反解析结构。
编码流磁技术诞生，意味着反重力技术正式推向市场。
院里直接推动，联合科技部、交运部、人社部、工信部、商务部等部门，下达了民用交通工具的改革计划。当院里某红头文件下发后，所有国内外车企禁止出售任何普通车辆，计划用五年时间完成交通工具的反重力置换。其中庐州市作为反重力试点城市，获得了第一批反重力交通工具的政策扶持。
蔚来汽车成为第一家民用反重力乘用车生产商，获得技术授权后开始生产蔚来新一代反重力汽车蔚来飞车。当初兵工集团曾经赠送杜恪一辆蔚来飞车，但那只是挂个蔚来汽车的外壳而已，现在的蔚来飞车才是真正的蔚来飞车。
当然蔚来汽车只是抢个先机而已，随后比亚迪、长安、五菱、长城、福田、东风等汽车企业，也陆续获得技术授权，可以设计、生产反重力汽车。
民用反重力汽车，统一官方名称定为飞车。
因为兵工集团及拆分出来的筋斗云集团，有充足的技术储备，所以仅仅只用一个多月时间，蔚来飞车就从工厂下线。全新的飞车，可以说技术含量非常“低”，其中最核心的芯片技术，都是兵工集团生产并提供。蔚来汽车公司只是提供一个设计组装而已。
比起传统汽车的诸多核心部件，飞车的核心部件就一个芯片技术，能源则是科大闪电提供的新一代闪电电池，两相结合，技术比玩具模型都要低。
但技术低归低，蔚来飞车一市，就立刻卖疯了。
不接受预订，直接就是现场购买，下线一台卖出一台，流水线三班倒24小时不停，钞票源源不断汇入账户当然大头都被兵工集团拿走，技术授权和芯片采购，占去了一台飞车的一半成本。
和飞车售卖的火爆相比，是陆续设立的飞车驾校。
所有购买飞车的车主，可以拿着购置凭证，去飞车驾校接受培训，考取飞车驾照。飞车驾照分为大货车、小货车、大客车、小客车、代步车四个等级，民间又称为飞卡、飞货、飞客、飞轿、飞步。而驾校培训内容，主要就是全新的交通规则，和飞车操纵方式，以及规范驾驶条例。
飞车与筋斗云客巴、筋斗云货巴不同，客巴货巴取代的飞机、火车，飞车取代的是汽车、摩托车、电瓶车，所以飞行高度有严苛的限制。
货车飞行高度在五米到十米这个高度，客车飞行高度在三米到五米这个高度，代步车飞行高度固定在两米代步车就是类似老年车的小车。
……
“我拿到驾照了，哈哈，飞步！”庐州市的小黄，在朋友圈发了一条自拍。
因为是统一的电子驾照，所以没有小本本，只有全息手表投影出来的光屏，显示的红色电子驾照卡，面标注着飞车代步车驾照。
另一张照片，则是小黄和闺蜜坐在自己的刚买不久的蔚来代步飞车的自拍。
代步车非常小，长度一米，前面一个座位后面两个座位，限载三人，限重三百千克。方向盘与汽车方向盘差不多，有刹车和油门为了驾驶习惯的延续，没有重新设计操控方式。仪表盘是大屏幕的，但并不是全息屏，全界面，半自动式交互驾驶模式。
意思就是限速、限高、限路段、紧急制动，都是有系统控制，驾驶员无法更改，驾驶员只需要辅助进行启动、停止、拐弯等简单操作。
拍完朋友圈后，小黄就开始研究怎么驾驶这辆停在家中已经一个星期的代步车买来后，销售人员把车开到她家，就因为没有考驾照，再未出过门。
“黄黄，你行不行呀？”闺蜜坐在后排，有点紧张。
“怎么不会，你坐稳了就行，嗯，教练教的第一步，启动驾驶模式……启动了，现在电源已经接通，接下来是出门操作，哇！”当小黄按推了一下手边的“操纵杆”，将操纵杆推到出门操作的档位，代步车迅速自动抬升，离地五十厘米高度。
非常平稳，就像电梯一样。
小黄克服起初的一点儿紧张，就开着代步车从家里飞出去，到了门外之后，系统就检测到已经来到开阔路段，并且周围环境安全，然后在大屏幕提示，切换到路径操作。
“接下来，就是路了，给我起！”小黄将操纵杆推到路径操作档位，就像是汽车的变速杆，档位切换完成，代步车迅速抬升到两米高度，然后稳定下来。
轻踩油门，代步车就这样路飞行了。
此时正处于交通工具的换代过程，所以路不仅有飞车，还有大量的汽车。小黄载着闺蜜，驾驶代步车以时速20的龟速前进，目前代步车的限速是35公里每小时。新的交通法规还在修订中，要根据试点城市的实验结果，来做最终的修改，据说可能会把代步车限速提高到70公里每小时。
飞车都有驾驶辅助系统，可以进行障碍测绘、交通联网、紧急制动，所以车速快一点没关系，城市里布满着6g高速物联网，足以应对所有的交通危险。
“喔，是风吹在脸的感觉，莹莹，过不过瘾，抓紧了，我要加速！”小黄开着心爱的代步车，大吼起来。
闺蜜莹莹赶紧叫道：“你是新手，开慢点，开慢点！”
“怎么可能慢的下来，花了我三万大洋买来的蔚来飞车，速度必须给我起来，加速！”她猛踩油门，然后代步车从20公里迅速加到35公里每小时。
路的行人，很多人都抬起头，看着这些飞车飞来飞去，露出艳羡的眼神。
庐州市作为反重力试点城市，城市早就完成了基础建设的改造工作，路段的系统对接与监控，电子红绿灯的普及，专用停车场的规划，都是为了应付飞车真正路的这一天。
小黄很快就来到自己班的公司大楼，大楼地下室里有专门一块化为飞车停车场，她找到停车位就把车停下来停车非常简单，自动泊车系统一键式代劳，再也不用担心车位狭小拥堵停不进去的问题。
下了车，小黄又拿出蜃龙手机，给自己的爱车拍了一张照，发到朋友圈里：“第一次路，安全抵达目的地！我也是一名合格的飞车党了！”
飞车这个官方名称一出，拿到驾照的飞车驾驶员们，就有了亲切的称呼飞车党。
这是真正的飞车党，不是那些骑着摩托车、开着改装车的地下飞车党。
……
试点推广一个月，庐州市街头的汽车、电瓶车就陆续减少，取而代之的是天飞来飞去的飞车，因为飞行高度的不同，所以基本没有拥堵发生。
行人在街道行走，再也不用与汽车抢道了，交通效率一下子就提升起来。
原本已经是“堵城”的庐州市，迅速晋级为交通模范城市，辅助驾驶系统的介入，也让飞车保持着超高的安全度，几乎没有发生过一起交通事故普通事故还是有的，主要是操作不当造成，以及一部分的系统故障。好在系统内有嵌入的紧急避险方式，失控的蔚来飞车，会被强制急停并落地。
故此，试点运行一个月的庐州市，飞车事故中尚未有一个人因此受伤，如此出色的成绩，也让飞车的全面普及获得提前。
交运部召开记者发布会，宣布下半年，全国一线城市将全面开放飞车，预计到后年，完成全国城市及农村的飞车开放。
飞车时代正式到来，人类正在享受全新的生活方式。